Innovación en Alcañiz: Centro de Recarga Bidireccional de 500 kW y Carga Inalámbrica para Vehículos Eléctricos

En un avance significativo para la movilidad sostenible, el Centro Tecnológico CIRCE ha puesto en marcha un ambicioso proyecto en Alcañiz, Teruel, con una inversión superior a los tres millones de euros. Esta iniciativa busca establecer una infraestructura de vanguardia para la investigación y demostración de tecnologías avanzadas en el ámbito de la recarga de vehículos eléctricos. El propósito central es optimizar la gestión energética mediante la combinación de recarga bidireccional, carga inalámbrica y soluciones específicas para vehículos pesados, con el fin de aprovechar al máximo la energía renovable y manejar los picos de demanda eléctrica.

Detalles Innovadores del Proyecto en Alcañiz

El 27 de octubre de 2026, el Centro Tecnológico CIRCE anunció la adjudicación de una licitación para desarrollar en TechnoPark MotorLand, en Alcañiz, Teruel, una infraestructura revolucionaria para la movilidad eléctrica. Este proyecto, que cuenta con cofinanciación del Programa FTJ Aragón 2021-2027 de la Unión Europea, se centra en la creación de un entorno de pruebas real para diversas tecnologías de recarga.

La instalación contará con un cargador bidireccional de 30 kW y un supercargador de 500 kW diseñado para vehículos pesados, ambos con capacidad bidireccional. Además, integrará un sistema de almacenamiento energético y una avanzada plataforma de monitorización y control. Una característica destacada es la incorporación de tecnología de recarga inductiva de 3,3 kW, escalable hasta 7,7 kW, pensada para la micromovilidad, como motocicletas y vehículos ligeros urbanos, permitiendo la carga sin cables con un acoplamiento efectivo incluso a 20 centímetros del suelo.

El objetivo primordial de esta iniciativa es evaluar cómo los vehículos eléctricos pueden interactuar con la red, devolviendo energía almacenada a la misma cuando sea necesario, y cómo coordinar eficientemente la generación fotovoltaica con los sistemas de almacenamiento para optimizar el uso de excedentes renovables y gestionar la demanda energética. El proyecto se ejecutará en dos fases: una primera de I+D en los laboratorios de CIRCE, seguida de la fabricación e implantación de los equipos definitivos en TechnoPark MotorLand a lo largo de 2028. La infraestructura resultante ofrecerá a fabricantes y empresas energéticas un laboratorio a escala real para validar soluciones de movilidad eléctrica, incluyendo la alta potencia de carga para el transporte pesado mediante conectores CCS2 y MCS, y asegurando mecanismos de seguridad para la carga inalámbrica.

Visión y Repercusiones de la Electromovilidad Avanzada

La implementación de esta avanzada infraestructura de recarga en Alcañiz representa un paso fundamental hacia un futuro energético más eficiente y sostenible. La capacidad de los vehículos eléctricos no solo para consumir, sino también para devolver energía a la red, conocida como Vehicle-to-Grid (V2G), abre nuevas posibilidades para la gestión de la demanda y el aprovechamiento de fuentes renovables. Esta tecnología transformará los vehículos en elementos activos de la red eléctrica, contribuyendo a la estabilidad del suministro y a la integración de la energía solar y eólica.

Desde una perspectiva más amplia, este proyecto en Teruel subraya la importancia de la investigación y el desarrollo en el sector de la movilidad eléctrica. Al proporcionar un entorno de prueba real para diversas tecnologías de recarga, CIRCE no solo acelera la madurez de estas innovaciones, sino que también fomenta la colaboración entre la industria y el sector tecnológico. La experiencia acumulada por CIRCE en proyectos como INCIT-EV garantiza que estas tecnologías se aproximen a la comercialización con altos niveles de madurez. En última instancia, esta iniciativa posiciona a Aragón como un centro de referencia en la validación de tecnologías de movilidad eléctrica, atrayendo inversión y talento, y sentando las bases para una infraestructura de recarga europea que cumpla con las exigencias de 2030, que requiere puntos de carga de alta potencia para vehículos pesados cada 60 kilómetros. La visión de un ecosistema de transporte completamente integrado y energéticamente autónomo está cada vez más cerca, gracias a proyectos como el de Alcañiz.